5月23日：共享单车实名制不是唯一的“法宝”

　　新闻背景：

　　共享单车迎来国家层面的监管政策。22日，交通部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，要求实行用户实名制注册、使用；企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度。

　　共享单车亟待规范化发展

　　共享单车如今已成为弥补城市交通短板的重要交通工具。据不完全统计，目前全国共享单车运营企业有30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人，累计服务超过10亿人次。

　　共享单车市场为人们提供了更便捷、绿色的出行方式。随着共享单车的发展，其短板也日益凸显：无序投放、乱停乱放、违规骑行、恶意损坏、换锁等现象层出不穷，制约了共享单车行业的发展。破解这些问题需要平台与政府的共同作为，在规范化的指引下，行业才能健康发展。

　　新规将加速共享单车规范化管理，行业洗牌速度可能加快。不达标企业很可能将被强制清退。如果不想上演被清退的剧情，共享单车企业在技术和管理层面必须要快马加鞭地“补课”了。

　　实名制不是唯一的“法宝”

　　对于意见稿中提出的“实行用户实名制注册、使用”，不少网民表示赞同。网民“龙哥”称，共享单车的使用必须实名制，而且要跟银行征信系统挂钩，建立守信激励和失信惩戒机制，以此坚决抵制毁车、乱停乱放等不良行为。

　　毫无疑问，共享单车也该使用实名制，这有利于管理，也可以用信用制度来约束用户，使用户更能够做到规范有序。可共享单车实名制却不是唯一的“法宝”，更需要“管理”护航，才能使共享单车健康发展。

　　从“共治”走向文明，市场参与的每个主体都要出一份力

　　应该说，对于共享单车的管理也处于探索阶段，不少地方均根据当地实际情况，摸索出适合当地的管理制度。其实，共享单车不只是企业的事，也不只是职能部门的事，更不只是使用者的事，需要的是形成合力，各司其责，共同管理共享单车，从这个意义上说，共享单车同样也是一把双刃剑。管理得法，就能够更好地为老百姓服务，否则，企业将受损，城市也将为之受累。

　　共享经济分享共有“果实”，自然就有共担责任的要求。企业有义务维护秩序，政府有义务监管企业，使用者的文明自觉意识在稳定的秩序环境下也更容易养成。文明从来没法一蹴而就，从“共治”走向文明，市场参与的每个主体都要出一份力。